pic_hybrid.jpg
Jak funguje hybridní pohon ?
Pro koncepci HSD Hybrid Synergy Drive® automobilů značek Toyota a Lexus obecně platí, že rozjezd vozu zajišťuje pouze elektromotor. Při normální stejnoměrné jízdě se na pohonu může podílet jak benzínový motor tak elektromotor, přičemž přebytek energie se využívá pro napájení akumulátorů. Řídicí elektronika se snaží udržovat otáčky a výkon benzínového motoru v optimálním rozsahu z hlediska minimalizace spotřeby a emisí. Na akceleraci vozu se podílí obě hnací jednotky, během brzdění se pak automaticky přeměňuje pohybová energie automobilu prostřednictvím generátoru na elektrickou k dobíjení akumulátorů. Při každém zastavení se benzínový motor automaticky vypíná a rozjezd opět obstarává téměř bezhlučný elektromotor.

Hybridní technologie TOYOTA


Žádná technologie či palivo nemohou dodat optimální řešení, stojí-li o samotě. Každá z nich má své nedostatky. Zážehové motory mají nižší emise oxidů dusíku než vznětové a produkují zanedbatelné množství pevných částic. Vznětové motory jsou, na druhou stranu, nenáročné na spotřebu paliva a produkují méně CO2 než zážehové.

Alternativní zdroje jako např. elektrické pohonné jednotky, ačkoli jsou velice ekologické a vynikají dobrým točivým momentem, nedokáží dodat uspokojující výkon po celou dobu a vzdálenost jízdy a je vždy potřeba je dobíjet. Problémem pak zůstává akumulace energie v bateriích.

Ale co kdyby bylo možné zkombinovat různé zdroje energií a přimět je spolupracovat tak, aby se využilo všech jejich předností a redukovaly se jejich nedostatky? Automobilce Toyota, jako prvnímu z výrobců automobilů, se to podařilo.

HSD - Hybrid Synergy Drive představuje završení patnácti let intenzivního výzkumu a vývoje, který vyústil v řadu hybridních modelů Toyota a Lexus. Všechny tyto hybridní modely dosahují špičkové úrovně pokud jde o úsporu paliva, nízké emise, tichý chod a jedinečný, hladký výkon.

Dnes již Toyota vyvíjí další generaci hybridního pohonu s možností dobíjení přímo z elektrické sítě : Plug-in Hybrid.